Op 24 oktober 2003 landde de Concorde na zijn laatste commerciële vlucht. Gedurende 27 jaar was het Brits-Franse toestel het enige supersonische vliegtuig in lijndienst, maar uiteindelijk werd het te duur om in bedrijf te houden en vloog de Concorde eruit.
Sindsdien hebben verschillende vliegtuigfabrikanten plannen gehad om supersonisch vliegen nieuw leven in te blazen, en nu heeft Boom Supersonic een grote stap gezet met het supersnelle passagiersvliegtuig Overture.
Een van ’s werelds grootste luchtvaartmaatschappijen, United Airlines, heeft er zojuist 15 besteld bij Boom Supersonic, en de twee bedrijven gaan samenwerken bij de ontwikkeling van het vliegtuig en de speciale brandstof die het zal gebruiken.
De Concorde werd ontworpen in de jaren 1960, en met de Overture moeten de ingenieurs helemaal opnieuw beginnen.
Op het eerste gezicht zal de Overture lijken op de Concorde met het kenmerkende driehoekige ontwerp, maar de nieuwe romp wordt gemaakt van moderne, lichte composietmaterialen.
De motoren zullen ook van een geheel nieuw type zijn dat weinig lawaai maakt en het 80 ton wegende vliegtuig met 2000 km/h voort kan stuwen zonder gebruik te maken van zogeheten naverbranders. De Concorde moest wel naverbranders gebruiken, waardoor het brandstofverbruik de pan uit rees.
Het supersonische vliegtuig zal eerst worden ingezet op routes van Europa naar de VS.
De Overture vliegt dubbel zo snel als een normaal passagiersvliegtuig.
Aan boord is plaats voor 88 passagiers – allemaal in de business class.
De brandstof is een bijzonder aandachtspunt voor Boom Supersonic. Het verbruik wordt beperkt door de aerodynamica te optimaliseren, en de Overture vliegt op SAF, sustainable aviation fuel.
SAF is duurzame vliegtuigbrandstof die zal worden geproduceerd uit landbouwafval in plaats van ruwe olie. Daarmee kan het toestel koolstofneutraal worden.
De Overture zal in 2025 voor het eerst opstijgen en in 2030 in gebruik worden genomen.