Elektrische vs. fossiele auto: Het aantal kilometers telt

Accu elektrische auto is belastend

Volgens Zweedse onderzoekers stoot een batterij 146 kilo CO₂ per kWh elektriciteit uit. Dit komt neer op zo’n 9 ton CO₂ voor een Tesla 3-accu. Aangezien bij de productie van de rest van de auto 10 ton CO₂ vrijkomt, is het 19 ton.

• Totale uitstoot productie: Circa 19 ton CO₂

Fossiele auto begint op kop

Bij de productie van een Volkswagen Passat is de uitstoot circa 10 ton CO₂. Dit is fors lager dan de totale voetafdruk van een Tesla 3. Op het moment dat hij van de band rolt, heeft hij slechts half zo veel CO₂ uitgestoten als de Tesla.

• Totale uitstoot productie: Circa 10 ton CO₂

Stroom zorgt voor uitstoot

De elektrische auto stoot zelf tijdens het rijden vrijwel geen CO₂ uit, maar de productie van de elektriciteit wel. Per kilometer die de auto rijdt, loopt hij echter in op de fossiele auto.

• Jaarlijkse uitstoot door energieopwekking: 694 kilo CO₂
• • Totale uitstoot na 10 jaar en 200.000 kilometer: 29.262 kilo CO₂

Diesel wordt verwerkt en verbrand

De winning van olie, de raffinage, de distributie en de verbranding van diesel stoten in totaal circa 4,5 keer zo veel CO₂ per jaar uit als de energieopwekking voor de elektrische auto. De dieselauto zakt dus snel weg.

• Jaarlijkse uitstoot door brandstof: 3245 kilo CO₂
• • Totale uitstoot na 10 jaar en 200.000 kilometer: 43.911 kilo CO₂.

Uitstoot van elektrische auto daalt

Het onderhoud van de auto kost jaarlijks relatief weinig CO₂. De Tesla Model 3 stoot bijna niets uit tijdens het rijden en de motor benut circa 94% van de energie uit de batterij, terwijl 6% als warmte verloren gaat.

• Jaarlijkse uitstoot door onderhoud: 135 kilo CO₂

Fossiele auto raakt achterop

Het onderhoud van een Passat kost iets meer CO₂-uitstoot dan dat van een Tesla. De verbranding van diesel stoot voortdurend CO₂ uit en de motor benut slechts 40% van de energie in de diesel. 60% gaat dus verloren.

• Jaarlijkse uitstoot door onderhoud: 138 kilo CO₂

Accu is moeilijk te recyclen

De wielen, remmen en carrosserie zijn bij beide auto’s ongeveer even goed recyclebaar, maar de accu van de elektrische auto moet worden gerenoveerd en gebruikt in een groter batterijpakket of worden gedemonteerd.

• Uitstoot door afvalverwerking: 1967 kilo CO₂

Afval fossiele auto is beter te verwerken

Het metaal in de motor en versnellingsbak van de dieselauto kan zo worden hergebruikt in nieuwe auto’s, wat de afvalverwerking eenvoudiger maakt. Dit is een duidelijk voordeel op de CO₂-balans.

• Uitstoot door afvalverwerking: 66 kilo CO₂

Elektrische auto wint

Alleen in bijzondere gevallen kan de dieselauto bijblijven op de klimaatbalans. Maar de elektrische auto scoort vrijwel altijd beter als het gaat om de CO₂-uitstoot.