Waarom overlijden vrouwen vaker na een auto-ongeluk dan mannen?
Ik heb gelezen dat vrouwen een verhoogd risico hebben op ernstige verwondingen en overlijden door auto-ongelukken. Waarom is dat?
Hoewel mannen onverantwoordelijker rijden en veel vaker een auto-ongeluk krijgen, zijn vrouwen beduidend kwetsbaarder in het verkeer.
Studies tonen aan dat vrouwen 73 procent meer kans hebben op ernstige verwondingen bij een frontale botsing en 17 procent meer kans op overlijden dan mannen. Vrouwen hebben ook bijna tweemaal zoveel kans om vast te komen zitten in het wrak van de auto.
Dit trieste gegeven is grotendeels te wijten aan het feit dat auto’s ontworpen zijn voor mannen.
Moderne auto’s zijn veiliger dan oude modellen, maar er is nog ruimte voor verbetering.
Stijve stoelen veroorzaken whiplash
Uit een Zweeds onderzoek is bijvoorbeeld gebleken dat vrouwen een verhoogd risico hebben op een whiplash – als de nek eerst naar achteren klapt en dan met grote kracht weer naar voren – omdat autostoelen ontworpen zijn voor zwaardere mensen.
Veel rugleuningen zijn stijf, wat bij harde botsingen een trampoline-effect geeft. Omdat vrouwen doorgaans minder wegen dan mannen, worden ze vaker met een grote kracht naar voren geduwd.
Volgens de onderzoekers zijn vrouwen beter beschermd als de rugleuning zachter en flexibeler is, want dat vermindert de versnelling en daarmee het risico op een whiplash.
Niet alleen de stijve zitting, maar ook de zithouding maakt vrouwen kwetsbaarder. Ze zijn meestal kleiner en zetten de stoel daarom dicht bij het stuur, waardoor het risico op inwendig letsel bij frontale botsingen toeneemt.
Auto’s zijn gebouwd voor mannen
1. Laag gewicht verhoogt risico op whiplash
Autostoelen zijn doorgaans stijf en gebouwd voor zware mensen, waardoor vrouwen, die vaak lichter zijn, bij een ongeluk naar voren kunnen worden geslingerd en een whiplash krijgen.
2. Vrouwen zitten in een slechte houding
Vrouwen zijn vaak kleiner dan mannen en moeten de stoel ver naar voren zetten om bij de pedalen te kunnen. Deze positie verhoogt het risico op inwendige bloedingen en ernstig letsel bij frontale botsingen.
3. Crashtestdummy's lijken op mannen
Autofabrikanten testen hun veiligheidsgordels, hoofdsteunen en airbags, maar ze gebruiken voornamelijk crashtestdummy's, die qua gewicht, lengte en lichaamsbouw meer op mannen lijken dan op vrouwen.