1. In 1910 vond er een gebeurtenis plaats die grote gevolgen zou krijgen voor de latere ontwikkeling van vliegdekschepen. Wat gebeurde er?
Ingenieur Isambard Brunel maakte de eerste berekeningen waaruit bleek dat het technisch mogelijk was om zo’n groot schip te bouwen.
Piloot Eugene Ely steeg met zijn vliegtuig op vanaf het dek van de Amerikaanse kruiser USS Birmingham.
Het Franse schip La Liberté transporteerde als eerste schip zes vliegtuigen van Marseille naar New York.
2. De meest bijzondere vliegdekschepen waren de Franse Sourcouf en de Japanse I-400. Wat was er zo speciaal aan?
Het waren onderzeeërs die wel 3 vliegmachines mee konden nemen.
Het landingsdek was inklapbaar, dus de schepen leken net gewone vrachtschepen met een grote lading hout aan dek.
Ze hadden wielen, zodat ze op het land konden rijden en als verplaatsbare luchthavens konden dienen.
3. De Amerikaanse USS Enterprise is een van de oudste, nog in werking zijnde vliegdekschepen ter wereld (gebouwd in 1961), maar hij heeft ook een ander record op zijn naam staan. Welk?
Het was het eerste vliegdekschip ter wereld met kernaandrijving.
Het was het eerste vliegdekschip dat meer dan 100 vliegtuigen mee kon nemen.
Het is het vliegdekschip dat op het laagste water kan varen.